أسئله یتکرر طرحها عن مضخات التفریغ
أسئله یتکرر طرحها عن مضخات التفریغ
۱٫ مضخه التفریغ الخاصه بی تعمل ولکن لا یمکننی الفراغ ، فلماذا لا؟
الموصل بین عمود المضخه وعمود المحرک إما تالف أو زلق. تأکد من إحکام البراغی المضبوطه على اللوح ذی العمودین.
۲٫ ما سبب أهمیه تغییر الزیت فی مضخه التفریغ الخاصه بی؟
یعمل الزیت المناسب کخلاط فی مضخه تفریغ ویمتص کل الرطوبه وغیر القابله للتکثیف. نظرًا لأن الزیت یتشبع بهذه الملوثات ، تنخفض کفاءه المضخه بشکل کبیر. یضمن الحفاظ على نظافه الزیت فی المضخه أن تعمل المضخه بأعلى کفاءه ویطیل عمرها.
۳٫ هل یمکننی استخدام أی زیت فی مضخه التفریغ الخاصه بی؟
لیس. زیت الفراغ لیس نقیًا ومنظفًا بدرجه عالیه. تتم معالجه الذهب الأسود هیدرولیکیًا ، مما یعنی أنه یقوم بسلسله من الخطوات التحفیزیه ، مما یجعل الزیت عالی التکریر وأکثر لزوجه واستقرارًا. والنتیجه هی زیت معدنی نقی ینبهک إلى التلوث بمجرد أن یصبح عکرًا أو حلیبیًا.
۴٫ لماذا من المهم تغییر الزیت عندما تکون مضخه التفریغ ساخنه أو الزیت عندما تکون مضخه التفریغ بارده؟
عندما تبرد المضخه ، تتم إزاله الرطوبه والملوثات من المضخه وبعد التصریف ، تلتصق الملوثات بجدران المضخه. عندما تملأ المضخه بزیت جدید ، حیث تسخن المضخه ، تختلط هذه الملوثات بالزیت الجدید ، مما یتسبب فی تلوث الزیت الجدید بسرعه.
۵٫ إذا کنت دائمًا أعمل بالمکنسه الکهربائیه على أنظمه جافه ونظیفه ، فهل هناک طریقه لفحص الزیت فی المضخه لمعرفه ما إذا کان ملوثًا ولیس علیک تغییره بانتظام؟
یوصى بتوصیل میکرومتر بالمضخه مباشره ، وإذا کان الزیت نظیفًا یجب أن یصل إلى ۵۰ میکرون أو أقل. إذا لم یصل میکرون متر إلى ۵۰ میکرون ، فهذا یشیر إلى تلوث بالزیت ویجب تغییره.
۶٫ بصرف النظر عن إزاله الهواء من النظام ، کیف تتخلص مضخه التفریغ الخاصه بی من الرطوبه فی النظام؟
معظم مضخات التفریغ ذات المرحلتین منخفضه بدرجه کافیه فی الفراغ ذی المرحلتین لتقلیل الضغط الجوی داخل النظام ، وبالتالی السماح للرطوبه بالغلیان عند درجات حراره منخفضه. عندما تتبخر الرطوبه ، یتم إزالتها بسهوله بواسطه المضخه.
۷٫ ما هو فراغ غاز الصابوره وکیف یمکننی استخدامه؟
مع سحب الفراغ الأولی على النظام ، یکون صابوره الغاز مفتوحه ، مما یسمح للحجم الأولی للهواء فی نظام الزیت بالدوران حتى لا یتلوث الزیت على الفور. عندما تبدأ المضخه فی إیقاف التشغیل ، قم بإیقاف تشغیل صابوره الغاز وتبدأ المضخه فی تقلیل الضغط الجوی فی النظام لغلی الرطوبه وعدم التکثیف.
۸- ما هو صمام تفریغ الهواء؟
لا یختلف الصنبور الفارغ عن الصنبور. افتحها وستحصل على المکنسه الکهربائیه التی تریدها عند تشغیل المضخه. أغلقها ولا یوجد فراغ عند تشغیل المضخه.
۹٫ إذا استخدمت مضخه فراغ أکبر حجمًا من CFM ، فهل سأکون قادرًا على إنشاء سحب فراغ أسرع على النظام؟
فی معظم الحالات لا. باستخدام مضخه فراغ فی أنظمه تکییف الهواء من ۱ طن إلى ۱۰ أطنان ، لا ترى الفرق بین مضخه ۳ CFM ومضخه ۱۰ CFM. على سبیل المثال ، إذا قمت بوضع المضخه على النظام وفی غضون دقیقتین ستلاحظ أن المضخه تهدأ ولا یمکنک حقًا إخراج الهواء من العادم. هذا یعنی أن CFM لم یعد موجودًا فی النظام وأنک تعمل الآن مع الجزیئات. لذلک ، فی هذه المرحله ، إذا استبدلت المضخه ۳ CFM بمضخه ۱۰ CFM ، فلن یکون هناک تغییر فی الفراغ والوقت.
۱۰٫ ما هو المیکرون؟
یوجد ۲۵۴۰۰ میکرون فی البوصه. لذلک ، بمقیاس مرکب من ۰ بوصه إلى ۳۰ بوصه ، هناک ۷۶۲۰۰۰ میکرون.
۱۱٫ أستخدم المقیاس الجانبی السفلی للفراغ ، هل هذا خطأ؟
بلى. لا یعرف المقیاس الجانبی السفلی سوى الضغط الجوی ولا یمکنه استشعار الرطوبه أو المواد غیر القابله للتکثیف. مقیاس المیکرون هو جهاز لقیاس الحراره لا یقرأ الضغط الجوی فحسب ، بل یقیس أیضًا الغازات الناتجه عن مضخه التفریغ عند غلیان الرطوبه. على سبیل المثال ، إذا کنت ترید سحب فراغ على زجاجه ماء محکمه الغلق ، فإن الجزء السفلی من مقیاس الضغط یقرأ فراغًا مثالیًا عند سحب فراغ. باستخدام المیکرومتر ، یخطرک على الفور من خلال قراءه الکثیر بأن لدیک مشکله فی نظامک.
۱۲٫ لقد قمت برسم میکرومتر فراغ للنظام على جهازی ولا یمکننی تصغیره. انظر الأسئله الشائعه رقم ۱٫ الاحتمال الآخر هو أن بعض الزیت ربما یکون قد دخل إلى مقیاس المیکرون ویتم قراءته بشکل غیر صحیح. الحل هو فرک الکحول المحمر بانتظام فی تقاطع المیکرون ، والتخلص منه ، ولا تستخدمه (لا تستخدم طرف q ، أو طرف القماش ، أو أی ماده أخرى – استخدم الکحول السائل فقط). افعل هذا حوالی ثلاث مرات ، ثم حاول إنشاء فراغ بالقیاس.
۱۳٫ یمکننی إنشاء فراغ فی نظامی ، لکن عندما أفراغه ، یرتفع قیاس المیکرون بسرعه. هذا لیس بالأمر الجدید إلا إذا استخدمت أنابیب نحاسیه أو خراطیم معدنیه مرنه.
۱۴٫ هل یمکننی ترکیب میکرون متر على مضخه فراغ جبل؟
لا یوصى بالقیام بذلک لأنک تقرأ ما تفعله المضخه ولیس ما تفعله المضخه للنظام (انظر DV-29). یوصى بالشفره فی جزء الشفط من النظام وتثبیت القیاس هناک.
۱۵٫ ما مقدار تقلیل الفراغ (أ) فی النظام؟
یوصی بتمدید النظام إلى ۲۵۰ میکرون على الأقل والاحتفاظ به لمده خمس دقائق على الأقل. فی أی زیت بولیستر فی النظام ، یوصى بتفریغ أقل بکثیر لأنه من الصعب جدًا إزاله الرطوبه حتى مع الحراره والفراغ.
۱۶- لماذا یتراجع المیکرومتر (مقیاس الفراغ) ببطء ویبدأ فی الإمساک به بعد سحب الفراغ والتفریغ؟
والسبب فی ذلک هو وجود المساواه فی النظام. إذا خفضت الفراغ ، فسوف یتراجع ویثبت فی نطاق أقل.
۱۷٫ لماذا یجب فحص مستوى الزیت عند تشغیل المضخه؟
هذا لأنه إذا لم یتم کسر الفراغ قبل إیقاف تشغیل المضخات ، فسوف یبحث عن الزیت فی غطاء الإراده على الخرطوشه وغرفه المدخل. ثم ینخفض مستوى الزیت فی زجاج العرض ویکون مظهر مستوى الزیت منخفضًا. ثم إذا تمت إعاده تعبئه المضخه إلى خط مستوى الزیت وبدأت المضخه فی العمل ، فإن الزیت الذی یتم امتصاصه مره أخرى فی الخرطوشه وغرفه الشفط یتم إرجاعه إلى الباب ، والآن تکون ممتلئًا وذهب الزیت. (منفذ العادم).
