برای ریختن آب (سیال آب‌بندی) در پمپ وکیوم رینگ آبی، اصل این است که «نه خشک استارت شود، نه تا لب casing پُر شود»؛ میزان دقیق را باید از کاتالوگ همان مدل گرفت، ولی چند قاعده عملی هست که معمولاً جواب می‌دهد.

مقدار اولیه داخل پمپ

• قبل از استارت، پمپ را هرگز خشک راه‌اندازی نکنید؛ باید داخل محفظه به اندازه‌ای آب باشد که رینگ تشکیل شود، ولی سطح آب از محور (شفت) بالاتر نرود.

• بسیاری از سازندگان صراحتاً می‌گویند: «پمپ را با casing کاملاً پر از آب استارت نکنید، سطح نرمال نباید بالاتر از محور باشد»؛ در غیر این صورت، استارت سنگین، اورکارنت و احتمال آسیب به ایمپلر دارید.

دبی آب در حین کار

• دبی به مدل، توان و فشار کاری بستگی دارد و بهترین مرجع، کاتالوگ سازنده همان پمپ است. ​

• به عنوان یک قاعده تجربی (بیشتر برای کمپرسور رینگ مایع ولی در عمل برای پمپ هم نزدیک است)، حدود یک‌چهارم گالن در دقیقه به ازای هر اسب بخار توان مصرفی پیشنهاد می‌شود؛ اما تأکید شده که مقدار دقیق را باید از سازنده گرفت. ​

اگر آب کم یا زیاد باشد

• آب کم: رینگ درست شکل نمی‌گیرد، خلا پایین می‌آید و پمپ اصطکاک و سروصدای غیرعادی دارد.

• آب خیلی زیاد: جریان و توان مصرفی بالا می‌رود، ظرفیت و سرعت پمپاژ کم می‌شود و احتمال اورلود شدن موتور بیشتر است.

دما و شرایط آب

• برای رسیدن به خلا مناسب، معمولاً دمای آب ورودی را زیر حدود ۳۰ درجه نگه می‌دارند، و حدود ۱۵ درجه سانتی‌گراد را حالت ایده‌آل برای منحنی‌های ظرفیت در نظر می‌گیرند.

• آب خیلی گرم، به علت افزایش فشار بخار، هم خلا نهایی را خراب می‌کند و هم ظرفیت پمپ را کم می‌کند.

اگر مدل و سایز دقیق پمپ (مثلاً ظرفیت، توان موتور) را بفرستید، می‌شود حدود دبی آب ورودی (لیتر بر دقیقه) و سطح پر کردن اولیه را دقیق‌تر به شما گفت.